最初に使ったのは、サンディエゴからバンクーバーの三時間弱のフライト。２人とも３千円以上の追加料金を払って少し広いエコノミー席を予約したら、ビジネスのすぐ後ろの席で前のビジネス席が一つしかない。 よって私達のモニターは一つ。そして壊れていて何も見れない。 仕切りのカーテンが、CAさんが出入りする度に、バサバサして、通路側に座っているとしょっちゅう当たって煩わし...

午前10時5分バンクーバー発カルガリー行きに乗るため、7時半には空港に到着。だが208便は予定のゲートが変更になったとのアナウンスで別のゲートに行くと、便名が変わっており別の便の空席待ち状態に。しかし何の事情説明もなく、当然空席に乗れるのは数人から十人そこそこで、それに漏れた人たちは次は何便で何番ゲートへ行けと、空港中を何度も移動させられる始末。結局、カスタ...

アンカレッジでステイのあと、バンクーバーから日本に帰国するため利用。15:10発なのでバンクーバーには20:30くらい（時差あり）に到着。アンカレッジ空港のエアカナダのカウンターは一番端っこ。出入り口付近に列を作るのでそこが混雑する。優先チェックインの隣に列を作ればよいのに、、。動線が悪いです。手荷物は25ドル。座席指定も有料。チケット自体は50000円くら...

ピアソン国際空港からの乗り継ぎの機材は2019年までは777を使用するようです。乗り継ぎの手続きは、簡便であり、待ち時間に利用できるラウンジのサービスは非常に質の高いものといえます。また、客室乗務員のサービスも良好です。

座席の広さはビジネスクラスだけあり、他社同様広々としているが、機材が古いせいかエンターテイメント用のリモコンが不調。見たい時に画面表示ができず残念。サービス面では、そこそこ、又、乗機前のビジネスクラスラウンジが素晴らしかっただけに少し残念。

バンクーバー、トロントで乗り継ぎをしハバナへ行きましたが、トロントからハバナへ荷物が送られず、荷物がないままハバナに滞在し、結局そのまま帰国しました。帰国後1ヶ月してようやく荷物が届きましたが、スーツケースの中身がいくつか無くなっていました。さらに袋に入っていたものが中でバラバラになっていたり、誰かに荒らされたような跡がありました。しかし、荷物の中身の紛失に...

ビジネスクラスでも、頼まない限りイヤホンさえありませんが、飲み物や食べ物は過剰なほど気にしてくれていました。映画に感動して泣いていたら、あらら大変！と、ティッシュを持ってきてくださいました。