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阿佐東線は、徳島県の海部駅から高知県の甲浦駅までたった3駅の鉄道会社である。JR四国の牟岐線も含めて、できなかったのでしょうか。終点の甲浦は高知県最東端の駅となっていうますが、現在駅舎も改装中でなにも... 続きを読む

2019年5月3日に投稿しました
v40cc37
,
目黒区, 東京都
お花見列車運行中

わずか3駅間を運行する鉄道で利用者も少なく苦労しているようです。トンネルが多いのを利用して、車内にLED照明を飾ったお花見列車を運行していて、トンネルに入るときれいでした。今後、バスと鉄道を一体化する... 続きを読む

2019年3月27日に投稿しました
fattycat2525
,
大阪市, 大阪府
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口コミ 11 件中 110
2019年5月3日に投稿しました

阿佐東線は、徳島県の海部駅から高知県の甲浦駅までたった3駅の鉄道会社である。JR四国の牟岐線も含めて、できなかったのでしょうか。終点の甲浦は高知県最東端の駅となっていうますが、現在駅舎も改装中でなにもない駅です。

訪問時期:2019年4月
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2019年3月27日に投稿しました

わずか3駅間を運行する鉄道で利用者も少なく苦労しているようです。トンネルが多いのを利用して、車内にLED照明を飾ったお花見列車を運行していて、トンネルに入るときれいでした。今後、バスと鉄道を一体化するDMVを運行するようで、話題はあるので、多くの人に乗車してほしいですね...さらに表示

訪問時期:2019年3月
役に立った
2019年3月18日に投稿しました

徳島からのJR牟岐線、全体に利用客が少なく、今春のダイヤ改正で特急が 大幅削減となってしまいました。 牟岐から先、非常に利用者が少ないと思われますが、そこからさらに先に 進むのが、阿佐海岸鉄道です。 過去にも何回も利用していますが、多い時で一便あたり6~7人、利用者は...さらに表示

訪問時期:2019年3月
役に立った
2017年1月14日に投稿しました モバイル経由

徳島県南部から高知に跨がって走る8.5キロだけのローカル線です。トンネルが多いためかイルミネーション列車として運行されてもいます。

訪問時期:2017年1月
1  役に立った
2016年1月15日に投稿しました

JR牟岐線に接続する海部駅から、宍喰、甲浦のわずか二駅を結ぶ超ローカル線。全部高架の上なので踏切はなく、那佐湾周辺は海を見ながら小さいトンネルが連続するおもしろい区間です。 ただし、乗り鉄泣かせなのは、時間帯によっては折り返しも容易ではないことです。

訪問時期:2016年1月
役に立った
2015年12月26日に投稿しました モバイル経由

JRにつながる3セク路線 お客さんは、ちらほら いやほとんど居ない❗ 沿線の景色は、海岸線はきれいですが 走ってると、なかなか見えません❗(トンネルが多い❗) けど、四国南東の鉄路 堪能してください、みなさんも(^-^)

訪問時期:2015年12月
役に立った
2015年12月5日に投稿しました

短い路線ですが、高知と徳島の県境をまたぐ2県にわたる阿佐海岸鉄道。 奈半利までつながれば素晴らしいのですが、、現在、は夢になっております。今後も乗りに行きたいです。

訪問時期:2015年7月
1  役に立った
2015年11月1日に投稿しました

海部から甲浦まで室戸岬のほうに走る第三セクター。高架橋が続いて本気出せば特急が走れそうないい路線ですが、客は私以外ゼロ。けっこう家や店があるところ走っているんですけどねえ。先行き心配です。

訪問時期:2015年1月
役に立った
2014年10月24日に投稿しました

徳島から向かいました。特急むろとで牟岐乗り換え、さらに海部まで各駅に。そしていよいよ、阿佐海岸鉄道へ・・・。海部駅で少し時間があったので、外にでると、かなりご高齢のおじいさんが大きな、本当に大きな荷物を持って階段を下りていました。見かねて、手を貸すとありったけの笑顔であ...さらに表示

訪問時期:2014年10月
1  役に立った
2013年12月12日に投稿しました

本来は甲浦から先、海岸線沿いを通って室戸を経由し奈半利を経由し高知まで行くはずだった路線。社会・政治的背景でその夢は果たせず、現在の形に。 路線が短く全区間乗っても270円。経営は厳しいという。だが、赤字額は年に億単位も発生しておらず、社会全体で見れば本当は大きな額だ...さらに表示

訪問時期:2013年3月
1  役に立った
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